原标题：车市销量连续下跌，长城汽车为何销量业绩双线向上 来源：品车友会
车市已步入负增长寒冬，但是 长城汽车 在今年上半年却成为少数顶住销量压力中国品牌，它的表现着实为汽车市场带来了惊喜。而下半年，这样的惊喜还会继续吗？
日前，由于上半年的市场表现低于预期，中汽协经过重新评估，将年初对2019年汽车销量的预判由2800万辆下调至2668万辆左右，同比下滑5%。其中，乘用车预计销售2244万辆左右，同比下滑5.4%。
中国车市何时回暖？这个问题已经成为每个汽车从业者的心结。不过，在中国品牌乘用车销量排行榜前十名中，长城汽车成为少数实现同比增长且增速较快的车企。
近日，长城汽车连续发布上半年经营情况，销量方面， 6月，长城汽车共销售新车63299辆。1至6月，长城汽车共计销售新车493538辆，同比劲增4.7%。
车市寒冬逆势增长，长城汽车到底怎么做到的？自魏建军对长城进行改革以来，如今长城旗下已实现哈弗、WEY、欧拉和长城皮卡四大品牌的独立运营。目前，四大板块在市场已取得了优异的成绩。
哈弗品牌上半年累计销量近35万辆，同比增长8%，成为长城汽车“破冰”锋刃；WEY在品牌成立两年多来成绩有目共睹，作为“中国豪华SUV领导者”它成功打破外资品牌对中高端SUV市场的垄断；今年6月，长城汽车俄罗斯图拉工厂正式竣工投产，长城汽车在实现全球化目标上又迈出了扎实的一步；作为长城汽车旗下新能源领域的着力点，欧拉品牌半年销量挺进中 国新能源 市场销量前十名；而长城皮卡，则是毫不动摇地保持着中国皮卡市场的领头羊地位。
长城汽车旗下各车系的全面发力，使得长城汽车的财务状况稳健向好。据长城汽车近日发布的中期业绩公告显示，上半年长城汽车预计营业收入实现413.8亿元，净利润约为15.7亿元。同时，稳健的财务状况又成为长城汽车实现全球化和“新四化”的有力支撑，使长城汽车步入健康、可持续发展的快车道。
值得一提的是，按照长城汽车的规划，为持续提升整体及各品牌在全球市场的影响力，增强“新四化”领域的竞争力，未来5年内，长城汽车还将在研发领域投入超过300亿元。
车型的销量，从来就不是长城汽车的唯一目标。在销量数据的背后，是长城汽车对全球化、“新四化”的笃定与执着，是长城汽车在研发技术、发展战略、产品定位、营销渠道、全产业生态链打造等各个方面的高瞻远瞩。我们期待着，在长城汽车的引领下，中国品牌不仅能够度过寒冬，更能迎来属于自己的春天。
